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钢支撑的作用是起到支撑作用，支撑作用需要达到一定的韧性。涵洞隧道的土墙将防止基坑坍塌。需要一定的承载能力，木头支架使用起来非常危险。目前，有许多新闻报道禁止使用木制支架。钢支撑加工之前是由负责加工的工长对加工机械安全的操作规程以及注意的事项进行相关的交底，并由机械技师对所有机械性能进行一定的检查，合格后才可以进行使用。主要施工难点1)岩体成散状结构，开挖后几乎无自稳时间，不具备成洞条件。

经计算终确定取用矢跨比为1/4的钢支撑桥跨。两个36m的中跨钢桁拱，拱的矢高842m，拱轴线采用抛物线形。拱为刚性桁架拱，拱顶桁高12m，从拱趾到拱顶总高96.2m。铁路桥面设在平弦的卜弦和拱桁的系杆上，离拱趾高约28m。连续钢支撑的端跨和边跨各240m范围为平弦桁架，高16.0m，节间长12.0m，桁式为N形。(2)钢支撑可工厂制作，现场拼装，因此在钢支撑制做过程中可较好的控制质量及精度，便于规格的统一及多样化。

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钢支撑的具体做法是在平弦部分采用下弦节间长度不变，平弦段因桥面系设在下弦，保持下弦节间长度不变，上弦杄长度设伸缩值的传统做法。弦杆间不设折角，可以使工厂的制造工艺得到简化，但因増加了节点弯矩使杄件在拼裝时増加了难度。桁拱与加劲弦区段的杄件在节点中心设置了折角而不是拼接板中心，避免了杆件偏心受力，但给工厂制造增加了难度。钢支撑在砂状散体塌方区用型钢支撑、初期支护和2次衬砌(1)对临时支撑塌方已被挤压变形局部损坏的衬砌台车进行支撑加固，防止塌方进一步发展。

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钢支撑应采用工厂预制，要按1：1放样，严格控制轴线、尺寸、接头拼接板对位的准确，要满足规范对焊缝的要求。钢支撑定位、锁脚锚杆的布设，要在检查开挖断面合格后进行，要严格按设计部位安设，锚杆的钻眼方位、方向、角度、深度要达到设计要求。钢支撑的安装应符合《建筑安装工人技术规程》的有关规定。钢支撑拆除时应经技术人员同意，由专人组织拆除。(2)钢支撑加工必须按设计要求进行，在无特殊情况下建议采用工厂定做才能保证质量。